當(dāng)今世界，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命加速演變，碳中和、碳達(dá)峰目標(biāo)的推進(jìn)要求汽車產(chǎn)業(yè)加快綠色轉(zhuǎn)型，新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，推動電動汽車發(fā)展從政策驅(qū)動過渡至市場驅(qū)動階段。隨著移動儲能技術(shù)快速發(fā)展，電動汽車通過充放電參與電網(wǎng)系統(tǒng)電能質(zhì)量治理、調(diào)峰調(diào)頻等互動模式呈現(xiàn)出巨大的應(yīng)用價值和發(fā)展前景。

　　電動汽車與電網(wǎng)互動，簡稱車網(wǎng)互動(VehicletoGrid，V2G)，主要是指：在用電低谷時，電網(wǎng)給電動汽車充電，降低用電成本;在用電高峰時，電動汽車反向給電網(wǎng)放電，化身為電網(wǎng)系統(tǒng)的“充電寶”，推動電動汽車車主成為能源低碳運(yùn)行的消費(fèi)者和生產(chǎn)者。當(dāng)前，國內(nèi)V2G發(fā)展尚處于摸索階段，而國際已做出先進(jìn)探索和實(shí)踐，值得參考借鑒。

　　國際V2G項(xiàng)目整體處于試驗(yàn)驗(yàn)證階段

　　據(jù)V2G-HUB網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)，目前國際登記的V2G項(xiàng)目共107個，其中歐洲73個(占68.2%)、北美洲20個、亞洲10個、非洲2個、大洋洲2個，超過80%的項(xiàng)目聚焦于V2G技術(shù)可行性分析。歐洲和北美洲的項(xiàng)目顯示，V2G在參與電力負(fù)荷削峰填谷、電力需求側(cè)響應(yīng)、調(diào)頻輔助服務(wù)、應(yīng)對能源電力應(yīng)急事件等應(yīng)用場景都具備經(jīng)濟(jì)可行性，并在市場化運(yùn)作層面做出有益探索和實(shí)踐。

　　1.頭部廠商聚集效應(yīng)初步顯現(xiàn)

　　V2G整體分為車輛制造、雙向充放電設(shè)施制造、設(shè)備集成部署、供放電四大環(huán)節(jié)。在車輛制造環(huán)節(jié)上，日產(chǎn)(NIS-SAN)主導(dǎo)了30個項(xiàng)目，占74個已登記車輛制造廠家項(xiàng)目的40.5%;類似的，雙向充放電設(shè)施制造環(huán)節(jié)由麥林能源(MAGNUMPOWER)主導(dǎo)了其中37.2%的項(xiàng)目;設(shè)備集成部署方面，綠色能源技術(shù)公司(Nuvve)則主導(dǎo)了39.5%的項(xiàng)目。

　　2.項(xiàng)目商業(yè)化運(yùn)營初見苗頭

　　項(xiàng)目應(yīng)用層面，在96項(xiàng)標(biāo)注了使用性質(zhì)的V2G項(xiàng)目中，共有56項(xiàng)處于試驗(yàn)驗(yàn)證階段，占比58.3%;共有26個項(xiàng)目處于不同程度的商業(yè)化運(yùn)營階段，其中有8項(xiàng)已進(jìn)入完全商業(yè)化運(yùn)營。研究發(fā)現(xiàn)，大部分商業(yè)化運(yùn)營項(xiàng)目均依托于V2G信息平臺，連接電網(wǎng)側(cè)供電設(shè)備、用電側(cè)電動汽車運(yùn)行終端等，通過數(shù)字化平臺形成信息對接，匹配充放電供需雙方。